- La barrera deflecta el chorro en sentido ascendente un ángulo aproximado de 85,8 ° respecto del suelo en la posición 1 (posición normal de trabajo), y un ángulo aproximado de 45,2 ° en la posición 2 (posición de trabajo invertida).
- Las líneas de corriente del flujo de gases son horizontales entre la tobera del motor a reacción y la barrera, inclinándose hacia arriba tras atravesarla debido a la disposición de las lamas de la malla deflectora. Este efecto es independiente del tamaño de la celda de la malla.
- No se producen variaciones apreciables en la efectividad de la barrera con el aumento de la velocidad de los gases.
- La barrera disminuye en hasta un 90% la velocidad del chorro deflectado respecto del incidente.
- La velocidad del chorro es un 20% inferior en la parte superior de la barrera respecto de la inferior.
Comportamientos y Desviación
> Comportamiento del FLUJO DE GASES DEL MOTOR A REACCIÓN.
Desviación del chorro de gases con barrera de 4,26 M. de altura en posición de trabajo (posición 1)
Resultado de ensayo INTA, según documentación AB/RPT/4420/121/INTA/06
